Atrof-muhitning past bosimi inson tanasiga qanday ta'sir qilishi allaqachon ma'lum. Ammo balandlikda portlovchi dekompressiya qanday xavf tug'dirishini qancha odam biladi? Bir necha soniya ichida o'pka butunlay vayron bo'ladi, qon bosimi eng past chegaraga tushadi, bu muqarrar o'limga olib keladi.
Dekompressiya nima
Dekompressiya - bu atmosfera bosimi keskin pasayib ketadigan holat. Bu samolyotning havo o'tkazmasligi to'satdan buzilganda yoki suzuvchi tezda suv yuzasiga ko'tarilganda sodir bo'ladi. Odamlar bosim atmosfera bosimidan bir necha baravar yuqori bo'lgan sharoitlarda ishlaganda, nafas olayotganda, gazlar siqilgan holatda bo'ladi, bu ularning to'qimalarda va qonda qabul qilinishi mumkin bo'lmagan miqdorda erishiga olib keladi. Agar u to'satdan tushib qolsa, gazlarning ko'piklanishi paydo bo'ladi, buning natijasida qonning tomirlar orqali harakati to'xtaydi.
Samolyot yoki kosmik kema meteorit bilan to'qnashganda yoki avariyaga uchragandaba'zi muhim tizimlar muvaffaqiyatsizlikka uchraydi, portlovchi dekompressiya sodir bo'ladi. Bu hodisa to‘qqiz ming metrdan ortiq balandlikda parvoz qilganda sodir bo‘ladi.
Dekompressiya kasalligi
Dekompressiya kasalligi bilan nafaqat kichik tomirlarda o'tkazuvchanlik, balki qonning reologik xususiyatlari ham buziladi, chunki pufakchalar yuzasida trombotik massalar hosil bo'ladi, bu aerotromboz deb ataladi.
Oxirgi atmosfera bosimining bir soniyadagi dastlabki bosimga nisbati ikki baravarga kamaydi. Barometrik va karbonat angidrid bilan suv bug'lari bosimi yig'indisining tenglashuvi mavjud. Bu to'qimalarda kislorod miqdori nolga yaqinlashib, inson nafasi kislorodga emas, azotga aylanishiga sabab bo'ladi.
Klinik rasm dekompressiya kasalligini qon tomir tizimining gaz emboliyasi bilan tavsiflaydi, uning uchta turi mavjud:
- Qon aylanishining buzilishi angina pektorisi va miokard infarkti xurujlari, qon pıhtılarının shakllanishiga moyillik.
- Kuchli qichishish, zerikarli mushak va bo'g'imlardagi og'riqlar, teri osti amfizemasi.
- Markaziy asab tizimining funktsiyalarining buzilishi: ko'ngil aynishi, qusish, nutqning buzilishi, konvulsiyalar, falaj.
- Yurak bo'shliqlarida gazlarning to'planishi natijasida o'tkir yurak etishmovchiligi.
Dekompressiyaning organizmga ta'siri
Portlovchi dekompressiya, umuman dekompressiya kabi, inson tanasiga katta ta'sir ko'rsatadi. Uning ba'zi xususiyatlarini ta'kidlash kerak. Haddan tashqari harakatsamolyotdagi bosimning pasayishiga, shuningdek, favqulodda vaziyat tufayli haddan tashqari yuqori asabiy taranglikka tegishli. Portlovchi dekompressiya kuchli tirnash xususiyati beruvchi hisoblanadi va bu odamga katta ta'sir ko'rsatishi mumkin.
Bunday sharoitlar yuzaga kelganda uchuvchi bir muddat qoʻrquv va sarosimaga tushib qoladi, natijada tuzatib boʻlmas xatolarga yoʻl qoʻyadi, yoʻlovchilar va oʻzining hayotini xavf ostiga qoʻyadi.
Portlovchi dekompressiyadagi muhim patogenetik omillar
O'n olti kilometrdan ortiq balandlikda organizm patogenetik omillarning butun majmuasiga ta'sir qiladi. Bunga quyidagilar kiradi: kislorod etishmasligi, kuchli ultrabinafsha nurlanish, past atmosfera bosimi va sovuq.
Favakt qurbonlari bir vaqtning oʻzida yoki ketma-ketlikda quyidagi omillar taʼsiriga duchor boʻladilar: zarba va dinamik ortiqcha yuk, chaqmoq chaqishi va portlash toʻlqini, termal va atmosfera elektr toki, boʻshashgan jismning shikastlanishi, silkinish, tebranish.
Ta'sir effektlari: agar odam katta teshigi bo'lgan kabinaga yaqin bo'lsa, u jarohat olishi yoki undan ham yomoni bortga uloqtirilishi mumkin. Aslida, odamni teshikdan itarish kamdan-kam uchraydigan holat.
Gipoksiya: Bizga ma'lumki, havo 79,02% azot, 20,95% kislorod va atigi 0,03% boshqalardan iborat bo'lib, ularning asosiy qismi karbonat angidriddir. Suv bug'lari 5% gacha. Namlikning oshishi bilan azot va kislorod miqdori 1-2% ga kamayadi.
Atmosferada ularning sezilarli darajada kamayishi ko'pincha gipoksiyaga olib keladi. Hatto past balandlikda (taxminan bir yarim ming metr) bo'lsa ham, odam, albatta, yorug'likka sezgirlikning biroz pasayishini boshdan kechiradi. Buning yorqin misoli shundaki, yorug' xonadan qorong'i xonaga o'tayotganda, xira yoritilgan ob'ektni ko'rish qiyin.
Portlovchi dekompressiyalarga xos boʻlgan eng muhim patogenetik omil uchuvchilar tanasining kuchli sovishi hisoblanadi. Bu, ayniqsa, tananing kamroq himoyalangan joylariga ta'sir qiladi: qo'llar, oyoqlar, yuzlar, chunki 56 daraja haroratli havo tezda sovuqni keltirib chiqaradi.
Samolyotning portlovchi dekompressiyasi
Dekompressiya vaqtida balandlikda bir necha soniya ichida ekipajning ishlashi butunlay yo'qoladi. Ular qandaydir tovushlarni eshitishadi, lekin o'sha paytda o'lim allaqachon keladi. Dispetcherga favqulodda signal yuborishning imkoni yo'q.
Samolyotning dum qismi vayron bo'lganda, yo'lovchilarning omon qolish imkoniyati qolmaydi, hamma bir lahzada o'ladi. Hech narsa yordam bera olmaydi, chunki to'liq ishlamaslik boshlanadi. Bular samolyotning portlovchi dekompressiyasining oqibatlari.
Agar styuardessa kislorodli niqob kiyishni taklif qilsa, buni qilish kerak, chunki baland balandliklarda havo juda kam uchraydi. Va agar to'liq dekompressiya sodir bo'lsa, o'pka kuchli yuk tufayli miyani kislorod bilan ta'minlamaydi, bosh aylanishi va hushidan ketish boshlanadi. Samolyotdagi odamlar bir necha soniyadan keyin hushlarini yo'qotadilarqirq.
Portlovchi dekompressiyaning asosiy belgilari
Portlovchi dekompressiya sakkizta asosiy simptomga ega:
1. O'pkada joylashgan havo hajmining ko'payishi natijasida ko'krak qafasi bir zumda kengayadi. Dekompressiya guvohlari bu hodisani ko'krak qafasidagi zarba bilan solishtirishadi.
2. Ichaklar va oshqozon gazlari bilan to'ldirilishi, keyin shishiradi - bu yuqori tog'larda gaz hosil bo'lishi deb ataladi.
3. Paranasal bo'shliqlarda va quloqlarda kuchli og'riq.
4. Nazorat qilinmagan ichak harakati va siyish, kuchli tinimsiz qusish.
5. Gazlarning anusidan va burundan - havoning zarba emissiyasi.
6. Kichik tomirlarning gaz emboliyasidan kelib chiqqan to'qimalar ishemiyasi natijasida bo'g'im va mushaklarning kuchli og'rig'i - baland tog'dagi og'riq.
7. Terning ajralishi keskin kuchayganligi sababli qattiq muzlash hissi paydo bo'ladi.8. Portlovchi dekompressiyadan keyin ikki daqiqa ichida odamlar talvasaga tushib, komaga tushishadi.
Portlovchi dekompressiyali barotravma
Ichki bo'shliqlar va tashqi muhit o'rtasidagi bosim farqi natijasida tana a'zolarining shikastlanishi barotravma deyiladi. Bu g'avvoslar katta chuqurliklarga tushganda, samolyotlarning uchishi va qo'nishi paytida sodir bo'ladi. Portlovchi dekompressiya paytida sodir bo'ladigan hamma narsa katta xavf-xatarlarga to'la bo'lib, ulardan biri barotravmadir.
Quyidagi organlar portlovchi dekompressiya paytida barotravmaga moyil:
• Eshitish apparati.
• O'pka.• Bo'shliq organlar.
Eshitish apparati barotravmasi timpanikani yorgandamembrana, eshitish suyakchalari shikastlangan, quloq to'qimalarida va timpanik bo'shliqda qon ketish paydo bo'ladi.
O'pkaning barotravmasi bilan nafas yo'llarida suyuq qon bo'ladi, o'pka chegarasigacha shishadi, o'pka to'qimalarining qon ketishi bilan o'choqli yorilishlar mavjud.
Oshqozon va ichakdagi gazlar hajmining ko'payishi natijasida ular yorilib ketadi - bu ichi bo'sh organlarning barotravmasining namoyon bo'lishi.
Portlovchi dekompressiya o'lim sabablari
Adabiyotda qayd etilganidek, portlovchi dekompressiyadan to'satdan o'lim zarba, to'qima emfizemasi natijasida yuzaga keladi, buning natijasida gazlarning "zarbali ta'siri" mavjud. Ammo bu holda gipobariya fojiaga hech qanday aloqasi yo'q. Tez gipobariyaga tolerantlik va teri osti amfizemasi hajmi o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri bog'liqlik bor-yo'qligi haqida dalillar hali topilmagan.
Gaz emboliyasi, shubhasiz, portlovchi dekompressiya paytida o'limda katta rol o'ynaydi, ammo bu hal qiluvchi emas.
1970-yilda muallif Luxanin gipobariyadan tez o'limning asosiy omili - anoksiyani aniqladi.
Profilaktik choralar
Yoʻlovchilar va havo ekipaji hayotini saqlab qolishga ustuvor ahamiyat berib, balandlikda portlovchi dekompressiyaning oldini olish choralariga jiddiy yondashish kerak.
Asosiy profilaktika choralari:
1. Samolyotning mahkamligini ta'minlash.
2. Bosim tushirilganda idishni ichiga tez havo puflashni tashkil etish.3. Maxsus kiyimuchuvchilar tanaga mahkam o'rnatilgan bo'lishi kerak.
Bilish kerakki, siz qayerda va qayerda samolyotda uchsangiz ham, har doim avariya xavfi bor, bunda portlovchi dekompressiya hayot uchun birinchi xavf hisoblanadi. Aynan u sezilmas, ammo qaytarilmas oqibatlarga olib keladi.
